Ich fahre einen C2 VTS seit Dezember 2004. Man kann also durchaus von einem Langzeittest reden, auch wenn ich momentan mehr mit dem Geschäftswagen unterwegs bin.
Der Kleine hat immerhin 122 PS, und allen gegenteiligen Werks- und Testangaben zum Trotz braucht er bei mir zwischen 10 und 11 Liter auf 100 km. Ich fahre ihn entweder im städtischen Umfeld (Kurzstrecke zur Arbeit ca. 5km), oder auf der Autobahn. Allerdings kauft man sich nicht so ein Auto, um damit verhalten und zauderlich zu fahren... In etwa 9 Sekunden kommt der von 0 auf 100 km/h, und das will man dann ja auch mal ausleben.
Wenn man - wie ich - immer die kräftige Strereoanlage aufdreht und die Klimaanlage laufenlässt, merkt man durchaus einen Leistungsabfall und natürlich auch mehr Spritverbrauch. Besonders im Sommer.
Der Schwachpunkt des Autos liegt in der Elektrik. Die war am Anfang immer wieder mal defekt, aber Citroen hat das wirklich vorbildlich und kulant gelöst.
Überhaupt wird Service bei Citroen groß geschrieben. Da gibt es absolut nix zu meckern.
Super ist auch die Serienausstattung. Inzwischen ist sogar der Seitenairbag mit enthalten, dazu eine sehr gute Clarion-Musikanlage, Klimaautomatik, Funkschlüssel, ein gelungenes Innendesign mit praktischen Details. Die Farbauswahl ist beim VTS glücklicherweise eingeschränkt, so daß Geschmackssünden an dem hübschen, sportlichen Auto nicht vorkommen können.
Fahrverhalten:
In der City ist das Auto einfach unschlagbar. Neben der erwähnten Beschleunigung ist es wendig und klein, paßt in jede Parklücke. In der Kurve zieht er vorbildlich genau dahin, wo man will.
Die Straßenlage ist etwa so wie in einem Gokart, das Auto saugt sich geradezu an die Fahrbahn. Die Federung ist sehr ...sportlich, man merkt jeden Huckel.
Auf der Langstrecke ist bei höheren Geschwindigkeiten auch eine hohe Empfindlichkeit gegen Seitenwind zu spüren. Bei starkem Sturm kann man kaum schneller als 120 fahren, auf Brücken noch weniger, wenn man in der Spur bleiben will.
Grundsätzlich will der C2 VTS ordentlich Gas haben. Die bullige Leistung kommt erst mit ca. 3000 Umdrehungen, Maximum ist 7200. Aber er spielt auch beim untertourigen, vorsichtigen Fahren mit, was ihn absolut winterauglich macht.
Die maximale Geschwindigkeit ist mit 207 angegeben, ich habe auch schon über 210 gemessen. Aber das ist anstrengend, weil man den Floh dann wirklich keine Zehntelsekunde aus den Augen lassen kann. So ab 180 wird er nämlich etwas hibbelig, ist aber noch gutmütig und - mit etwas Erfahrung - stets beherrschbar.
Insgesamt ein Super-Spaßvehikel, das durchaus alltagstauglich ist.
Aber vielleicht muß es für dich ja gar kein VTS sein? Der "normale" C2 Diesel (hatte so um 80 PS) hat mich bei der damaligen Testfahrt immerhin von der Marke überzeugen können. Den VTS habe ich dann "blind" gekauft.